|
| 
|
|
|
|
|
|
|
| Data: 30.06.2012 – 7.07.2012
Rejestracja zawodników: od 1. lutego 2012 godz. 00:00
Rejestracja serwisantów: od 15. marca 2012
Start: Polska
Meta: Niemcy |
|
Limit uczestników – 250 załóg
Czy więcej zawsze oznacza lepiej? Czy duży zawsze może więcej? My tak nie uważamy. Jakość jest zawsze najwyższym priorytetem organizatorów Rajdu Breslau. W 2011 roku wystartowało ponad 300 załóg, w 2010 startujących było nawet 321! To jest za duża liczba nie tylko ze względu na przebieg imprezy, ale również ze względów organizacyjnych i logistycznych. Z tych właśnie powodów zdecydowaliśmy o zmniejszeniu liczby startujących do 250 załóg i dla takiej liczby jesteśmy w stanie zapewnić 24-godzinną obsługę medyczną, cateringową i techniczną. Tylko w ten sposób możemy zagwarantować sprawne poprowadzenie tej imprezy.
Wpisowe na rok 2012 „letni Breslau” Polska/Niemcy.
Przez ostatnie trzy lata próbowaliśmy utrzymać wpisowe bez zmian. Niestety, w tym roku zmuszeni jesteśmy nieznacznie je podnieść. Koszty wynajmu terenu, obozów, zgód związanych z ochroną przyrody oraz wynajmem ekspertów pociągają za sobą coraz większe nakłady finansowe. Większe koszty organizacyjne spowodowane są również lepszym zabezpieczeniem medycznym (więcej wykwalifikowanego personelu, prywatny śmigłowiec medyczny), lepszą organizacją szybkiej pomocy na trasie, jak również najwyższej jakości cateringiem oraz poprawionym zapleczem higienicznym. Wzrost opłaty za wpisowe wynosi około 8% względem lat ubiegłych.
Klasa Cross Country (CC) w rajdzie Breslau Poland.
Życzeniem wielu zawodników było aby utworzyć klasę Cross Country również w lecie, w rajdzie Breslau Poland. Nie jest to łatwa sprawa, ponieważ tereny w Polsce są dość ograniczone i o niewielkim obszarze więc dość trudno jest rozgrywać klasę CC równolegle do „zwykłej” klasy samochodów w Rajdzie Breslau Poland. Udało się nam jednak znaleźć kompromis i klasa CC będzie rozgrywana przez 3,5 dnia. Zawodnicy startujący w tej klasie będą jechać od początku „dnia maratonu” do końca rajdu w Niemczech w osobnej klasyfikacji. Trudne próby terenowe oraz miejsca, które będą do pokonania przy użyciu wyciągarek klasa CC będzie omijała według swojego roadbooka, uczestnicy nie muszą się wiec obawiać głębokich brodów.
Tylko zawodnicy będą mieli lunch pack’i wydawane rano.
Serwisanci również będą otrzymywać lunch pack’i, ale wydawane później, w godzinach 11-13. W tym roku wpisowe dla serwisantów również zostało nieznacznie podniesione.
|
   
|
