In diesem Jahr gibt es ein neues, sehr schönes Camp, nur wenige Kilometer von dem, vielen von Euch bekannten Camp auf dem Truppenübungsplatz, entfernt. Auf einer Wiese gelegen haben wir heuer ein Camp in dem wir nicht mit dem Staub und großen Entfernungen zu kämpfen haben, sondern wo alles um den zentralen Orga-Bereich ausgelegt ist.

Bei Regen und Gewitter bin ich nun der letzte verbliebene Journalist im Pressebereich und unter mir am Hang wechseln sich gerade ein Schweissgerät und die Blitze ab.

Doch zum Tag. Was als einfacher Tag beginnen sollte entwickelte sich für viele Teilnehmer zu einem großen Kraftakt. Die Navigation auf dem Truppenübungsplatz Drawsko erwieß sich als sehr anspruchvoll und wurde durch einige gut versteckte CPs nicht vereinfacht.

Wir sind nun seit dem ersten Tag, wo unser Hinterachsdifferential kaputt ging, nur noch mit Vorderradantrieb unterwegs“ erzählt mir Sabine Trapp am Abend. Sie ist bei ihrer 8. Breslau als Navigatorin in diesem Jahr im „Team Wurstkarren“ (#255) die Beifahrerin von Oliver Vodusek (Land Rover 90). „Bei den kurzen harten Bodenwellen die wir heute hatten hat sich am Auto alles losvibriert, wirklich alles. Wir verloren relativ am Anfang ein Rad weil sich die Spurverbreiterung löste und etwas später viel einer unserer King Dämpfer einfach raus. Wir haben dann am nächsten CP angehalten und in Ruhe den Wagen wieder fit gemacht und sind nachdem wir 4 CPs hatten rausgefahren um heute im Camp den Wagen wieder komplett zu reparieren.“

Ähnliches berichten heute viele Teams und während Gerrit Vogelsang & Frank Joseph (Mercedes G - #218) ihren Wagen vom Berge-LKW abladen um mit den Reparaturen zu beginnen, liegt Daniel Tibus unter seinem 900PS Unimog und zieht gerade die letzten Schrauben am Längslenker nach. „Die Buckel waren heute tödlich“, erzählt er, „uns hat es die vorderen Buchsen in den Längslenkern völlig zerbröselt und ich habe nun noch mal alles genau durchgesehen. Das war echt hart. Irgendwie eine Mischung aus Rallye Raid und Motocross.“

Nicht nur ihm erging es so. Hugo Vogelsang musste heute Nachmittag, etwa 10km vorm Ziel der Etappe aufgeben und vom 8x8 der Firma Lust ins Camp zurückgeschleppt werden. „Uns ist eine Motorhalterung gebrochen. Wir haben zwar einen Kran dabei, aber um das zu reparieren bräuchten wir einen größeren und es ist sicher keine Reparatur die hier im Camp ´mal eben  zu bewerkstelligen ist“, erklärt mir Hugo Vogelsang. Für ihn und seine Crew bedeutet dies nun leider das vorzeitige Ende.

Ralf Berlit / Steffi Berlit und Mario Schneider waren heute, nachdem sie gestern bei den schweren LKW die zweitbeste Zeit gefahren waren und im Gesamtklassement mit ihrem MAN KAT 6x6 auf Platz 21 lagen auch vom Pech verfolgt. Früh im Rennen rissen sie sich am vorderen Reifen das Ventil ab und mussten in einer ´leicht misslichen´ Lage den Reifen wechseln was sie über 2 Stunden kostete.
„Es macht aber trotz allem sehr viel Spass in diesem Jahr mit die Breslau mit einem LKW zu fahren und wir freuen uns schon auf die kommenden Etappen“, erzählt mir Steffi Berlit mit einem erschöpften Lächeln.

So neigt sich dieser Tag seinem Ende zu und die Campfeuer und Gesprächsrunden haben sich aufgelöst, die letzten Arbeitsgeräusche sind verklungen und der Regen rauscht weiter gegen die Zelte.

„So hart es in den letzten Tagen für uns war und so kurz die Nächte waren, es macht einen riesen Spaß! All das macht die ´Die Breslau´ aus“! strahlte Sabine Trapp heute abend auf dem Weg zum Abendessen.

Bis morgen!