20. BRESLAU BALKAN

Die SS1 beginnt für die Extrem-Kategorie typisch im Stille Breslau. Flussdurchfahrten, präzise Navigation, alte seit Jahren nichtbenutzte Waldwege. Die CC-Klasse wird im ewiglangen Donautal die Eigenschaften des guten Fahrwerkes und der Teamarbeit in Cockpit testen. Cross Country heisst lange nicht nur Vollgas fahren. Technische und physische Ausdauer, gute Kräfteverteilung und Feingefühl ist das, worauf es endlich ankommt.
Am Sonntag fährt der Rallyetross von Russe direkt zum Herzen des Balkangebirges. Die Strecke überquerrt das Donautal Richtung Süden und steigt ins nördliche Hang des Balkangebirges ein. Über Berge und Täler und über „Stock und Stein“ erreichen die Racer Camp 2. Cross Country benutzt vorwiegend Feld- und Waldwege, die aber das fahrerische Können und die Renntechnik komplett ausschöpfen. Die Extrem-isten probieren unter anderen steinigen Flussbetten, steile Auf- und Abfahrten und dreidimensionale Kompaskurse. Der dichte Wald zeigt sein buntes Herbstkleid...
Das Camp liegt im Gebirge am Rande von einem alten Dorf mit typischen alten bulgarischen Häusern und schöne Aussichten. Er ist aber problemlos über Asfalt auch von grossen LKW erreichbar.
In diesem Camp bleibt die Rallye zwei Nächte.Dort startet und endet die Etappe am Montag, die in Richtung Westen das zentrale Teil des Balkans zersticht. Wald, Weiden, steile Berge und ein gesamter Höhenprofil von zirka Zehntausend Metern erwarten die Racer. CC- und Extremstrecken kreuzen und mischen sich, aber jeder bleibt in seinem Element.
Hannibal selbst war nie in Bulgarien, aber lange vor seiner Zeit haben zahlreiche Khans, Zaren und bysantische Kaiser um dieses kleine Stück Land grosse Kriege geführt. Der Dienstag wird richtig lang. Es geht auf dem Bergkamm nach Osten und zwar soweit bis das Balkangebirge ins Schwarze Meer eintaucht. Die Strecke erreicht ihren östlichsten Punkt – Kap Emine. Es ist nicht auszuschliessen, dass es für einige Racer dunkel wird. Keine Sorge aber, die Dienste von einem der Breslau-Sponsoren stehen nachwievor zur Verfügung.
Am Strand von Irakli ist das dritte Camp der Breslau Balkan 2012. Der Ort ist ebenfalls über Asfalt für sämtliche Fahrzeuge erreichbar. September ist zwar schon „low season“, aber sehr wahrscheinlich wird man noch den einen oder anderen Sonnenstrahl geniessen können. Am Strand bleibt man drei Nächte. Der Service hat auch am Mittwoch Vormittag noch Zeit die Scheiben zu putzen und Luft aubzulassen, denn gestartet wird erst gegen Mittag und die Etappe wird eher ein Nachtraining sein um den Muskelkater aus dem Vortag zu bekämpfen. Schliesslich muss man auch die Zeit haben das erfrischende Wasser des Meers zu probieren und auch das Angebot des Beach-Bars in Anspruch zu nehmen.
Der Donnerstag wird ebenfalls unter der Motto „Berge & Meer“ ablaufen. Wilde Strände, kleine Bergpfade, Wild und alte Dörfer. Das Gebirge zeigt sich mal ganz anders. Die Künste des Beifahrers werden bei beiden Kategorien besonders gefragt. Müde und zufrieden werden sich alle Teilnehmer im Salzwasser nach dem Ziel erfrischen.
Am Freitag zieht die Rallye zum letzten Mal um. Von der Meeresküste geht es in Richtung Nord-Westen nach Shumen. Shumen liegt 100 km vor Russe und hat eine lange Tradition im Offroad-Sport. Seit 2001 wird dort mit der Unterstützung der Stadtverwaltung eine grosse Offroadveranstaltung durchgeführt. Die Breslau Rallye ist ebenfalls in Shumen gern willkommen und hat ein besonders geeignetes Campgelände nur drei Kilometer von der Stadt entfernt bekommen um das Abschlussevent zu feiern.
Die Strecke am Freitag schlängelt sich dem nördlichen Balkanhang entlang. Über Waldwege, Flussufer und Felder erreichen die Teilnehmer das Plateau von Shumen, das als höchster Punkt im Donautal ein einmaliges Panorama bietet.
Der Samstagist der letzte Renntag. Die Siegesetappe als grosser Rundkurs wird so einiges zu bieten haben. Konzentration und Präzision werden bis zum Schluss verlangt. Beide Kategorien gehen wieder getrennte Wege, haben aber ein gemeinsames Ziel...das Endziel.

Die Breslau Balkan 2012 wird neben dem Prolog acht Wertungprüfungen (SS) haben.
Insgesamt werden Enduros, ATV’s und Cars Extreme ca. 1250 Rennkilometer und ca. 250 Kilometer als Verbindung zurücklegen.
Cars Cross Country werden hingegen ca. 1650 Kilometer in Wertung und 150 Kilometer als Verbindung fahren.

In  der Streckenführung beider Kategorien liegen sehr deutliche Unterschiede.
Bei Extreme fährt man weniger Kilometer, aber viele Trophyartige Elemente fordern den Einsatz einer guten Seilwinde und nicht selten ist Teamwork und gegenseitige Hilfe das beste Rezept. Diese Kategorie spiegelt den altbekannten Breslau-Charakter wieder. Nicht umsonst trägt sie den bescheidenen Namen „Extreme“.
Die CC-Strecke ist ein klassischer RallyRaid, aber auch kein Vollgasgeblase. Zwar ohne Passagen zum Winden aber mit vielen Rennkilometern über abwechslungsreiches Gelände, wo die höhere Geschwindigkeit richtig viel von Mensch und Maschine fordert werden die Teilnehmer an ihren Grenzen gebracht. Ausgezeichnete Navigationskünste und Fahren mit Köpfchen braucht man um ein gutes Ergebnis auszufahren.

Logistik und Transport
Transportlogistik zur 20. Breslau Rally im Balkan steht.
Abgeben – Losfliegen – Starten und zurück …
Wir haben ein Kontingent an Transportplätzen klar gemacht. Folgende Angebot können wir für unsere Teilnehmer nun offerieren:
Enduro:  Transport einer Enduro von Deutschland ( Sammelort Passau – evtl Alternativ Leibzig) hin und zurück, inklusiv 2 Alukisten 80x40x40 und Reservereifen für 400 Euro
Quad: Angebot wie bei Enduro – Kosten für Transport 650 Euro
Auto – (mit einer Standardlänge von ca 4,20 -4,50 m  )   1200 Euro
Flugangebot pro Person:  ca 120 – 210 Euro – je nach Buchungstag.
Wir bieten einen Shuttleservice vom Flughafen zum Startort hin und zurück an.
Unterstellmöglichkeit von Anhängern am Startort ( Trailer usw) ist möglich. Bewachter Parkplatz.
Servicemöglichkeit:  Es gibt diverse Servicefirmen die mit dabei sind, bei denen man diverse Servicearten buchen kann ( nur Werkzeug – Service mit Mann usw..) Bei Interesse fragt unter info@rallye-breslau.com
Transporte aus Holland und Frankreich finden auch statt. Details dazu bitte auch per E-mail abfragen.

Camps, Kraftstoff, Catering
Wie es bei der Breslau üblich ist, stehen in allen Camps Toiletten und Duschen den Teilnehmern zur Verfügung.
Das Waschen im Camp ist an ausgewiesenen Plätzen erlaubt. Je nach Möglichkeit werden sogar Strom- und Wasseranschluss seitens der Rallyeorganisation gestellt.
Alle in Europa üblichen Kraftstoffarten sind in Bulgarien erhältlich. Das Tankstellennetz ist besonders dicht und besteht sowohl aus bekannten Ketten wie OMV, SHELL, LUK OIL, PETROL, EKO usw. als auch aus kleineren freien Tankstellen. In allen Tankstellen ausser in ganz kleinen Dörfern wird Kreditkarte akzeptiert. Nur in den Tankstellen der grossen Ketten ist das Zahlen mit einer EC-Karte möglich.
Frühstück, Lunchpacket und warmes Abendessen und alles in reichlicher Menge und gutem Geschmack gehört ebenfalls zum Breslau-Standard. Internationale und appetiterregende bulgarische Küche wird in der Rallyewoche für Energie sorgen. Getränke und Grill sind auch in der Ausstattung der Breslau Bar.

Medical, ORGA, Presse
Das Medicalteam besteht aus Geländewagen mit Ausrüstung und Arztbesatzung an Board. Zusätzlich sitzt jeweils ein Arzt mit Erste-Hilfe-Ausrüstung in den Geländewagen der Rennleitern und kann blitzschnell die Unfallstelle erreichen. Im Camp steht auch ein vollausgestatteter Krankenwagen mit Fachpersonal. Mehrere lokale Krankenhäuser mit Notaufnahme sind Partner der Rallye.
Eine gute Rallye kann man nur mit guten Leuten machen. Das internationale ORGA-Team mit langer Rallyeerfahrung und entsprechender Technik zur Bergung, Transport, Zeitmessung, Streckenkontrolle, Kommunikation, Navigation, Sicherheit, Verwaltung und Marketing arbeitet non-stop im Sinne der Rallyeorganisation.
Kaum eine andere Offroadrennveranstaltung in Europa hat soein Media-Coverage wie die Breslau Rallye. Egal ob in Polen oder in Bulgarien zahlreiche Journalisten, Fotografen, Kameraleute aus verschiedenen Ländern und Medien sind dabei und berichten. Die Presse fährt im organisierten Convoy und wechselt von einem Hotspot zum anderen. Ein Pressezentrum mit Dach, Strom, Licht und je nach technischer Möglichkeit auch Internet steht der Presse zur Verfügung.

Anmeldung und Teilnahmegebühren
Informationen zur Online-Anmeldung sowie zu den Teilnahmegebühren für die verschiedenen Kategorien und den Service finden sie auf der Internetseite: www.rallye-breslau.com